Mecánica y electricidad del automóvil
- Averías: origen y quién responde de ellas
- Reparaciones mal hechas, presupuestos inflados y diagnóstico eléctrico y electrónico
Perito Judicial Experto en Mecánica y Electricidad del Automóvil (300 h)
Perito judicial · Automoción · Transporte y logística · Riesgos laborales
Del taller, del almacén y de la carretera, a la sala de vistas
Treinta años de taller, de almacén, de posventa, de oficina técnica y de cabina de tráiler. Y ahora doce títulos de perito judicial.
Con eso preparo dictámenes que el juez entiende y que explico y defiendo en la sala de vistas.
- Voy donde haga falta: toda España
- Presupuesto cerrado por escrito antes de empezar
- Defiendo el informe en el juzgado
- Dictamen y sala en español y en catalán
Qué casos llevo
Doce especialidades, el mismo método
Nada de peritos que hoy tasan un piso y mañana un camión: dictamino solo sobre lo que ha sido mi oficio y siempre con el mismo criterio técnico-jurídico.
Automoción y vehículos
Vicios ocultos de vehículos
- Saneamiento por vicios ocultos (arts. 1484 y ss. del Código Civil)
- Cuentakilómetros manipulado, historial incompleto y cuánto vale el defecto
Perito Judicial Experto en Vicios Ocultos de Vehículos (300 h)
Tasación de vehículos
- Valor venal, valor de mercado y pérdida de valor tras el siniestro
- Discrepancias con la tasación de la aseguradora
Perito Judicial Experto en Tasación y Valoración de Vehículos (300 h)
Vehículos eléctricos y puntos de recarga
- Estado y degradación real de la batería
- Averías en puntos de recarga, incendios y fugas térmicas
Perito Judicial Experto en Vehículos Eléctricos y Estaciones de Recarga (300 h)
Peritación de daños en automóviles
- Valoración de daños: piezas, mano de obra y tiempos
- Daños ajenos al siniestro y análisis de siniestro total
Transporte por carretera, distribución y logística
Tacógrafo y tiempos de conducción
- Horas extraordinarias, de presencia y dietas no pagadas
- Sanciones de la Inspección de Transporte y manipulación del tacógrafo
Perito Judicial Experto en Tacógrafo Digital y Tiempos de Conducción (300 h) · Inspección y Régimen Sancionador (SEPE, 30 h)
Tasación de vehículos pesados
- Valor de camión, tractora, remolque y autobús
- Vicios ocultos, fraude de kilómetros y peritación contradictoria
Perito Judicial Experto en Tasaciones de Camiones, Remolques y Autobuses (300 h)
Maquinaria de almacenaje y elevación
- Vuelco, atrapamiento y caída de carga
- Recargo de prestaciones, marcado CE y formación del operador
Perito Judicial Experto en Carretillas Elevadoras (300 h)
Accidentes de tráfico
Reconstrucción de accidentes de tráfico
- Velocidades, distancias de frenado y tiempos de reacción
- Huellas, deformaciones y la velocidad que guardó el tacógrafo
Biomecánica del accidente de tráfico
- Energía del impacto y cambio de velocidad de los ocupantes
- Criterio de intensidad del latigazo cervical (art. 135)
Legislación laboral
Investigación y prevención de accidentes laborales
- Reconstrucción del accidente, causas y nexo causal
- Recargo de prestaciones (art. 164 LGSS) y responsabilidad civil y penal
Perito Judicial en Prevención e Investigación de Riesgos y Accidentes Laborales (500 h)
Registro horario de la jornada laboral
- Horas extraordinarias, de presencia y nocturnas
- Registros inexistentes o rellenados después (art. 34.9 del Estatuto)
Perito Judicial Experto en Registro Horario de la Jornada Laboral (300 h)
Para quién trabajo
Una prueba pericial que aguanta el juicio
Cada uno llega con una guerra distinta. Yo pongo los datos sobre la mesa.
Despachos de abogados
Metodología trazable y defensa frente al perito contrario.
Empresas de transporte y logística
Sanciones de la Inspección, conflictos laborales y siniestros de flota.
Aseguradoras
Valoración independiente de daños y contradictamen.
Conductores y particulares
Horas y dietas sin pagar, o el camión que te colaron con sorpresa.
Perito de parte o de designación judicial (art. 341 LEC). Mis doce especialidades están inscritas en los listados de peritos judiciales de los TSJ, Audiencias Provinciales y Juzgados Decanos de Aragón, Cataluña, Comunidad Valenciana y Madrid. Acepto asistencia jurídica gratuita. Certificado de ASPEJURE con firma electrónica, a disposición de quien lo solicite.
La diferencia
La mayoría de peritos nunca han abierto un motor, nunca han utilizado un tacógrafo, nunca han conducido un camión y jamás han usado una carretilla elevadora.
Yo me formé en mecánica, me gané la vida en la carretera y después me titulé para peritar.
Primero, el taller
Un camión no me lo tienen que explicar con diapositivas.
Después, la carretera y el almacén
Tráiler, carretillas y tacógrafos de disco y digitales.
Y ahora, el juzgado
Asociado a ASPEJURE. Si tu caso no tiene recorrido, te lo digo antes de cobrarte.
Quién soy
Vengo de la automoción, de la mecánica, de la electrónica industrial, de la logística y del transporte por carretera.
Ese es el valor que aporto a la hora de defender tus intereses en la sala de vistas.
Me formé en mecánica y electricidad del automóvil y más tarde en transporte por carretera y peritaje judicial. Desde 1989 vivo de la maquinaria industrial: baterías de tracción, sistemas de carga y cargadores que llegué a fabricar. Después, posventa de carretillas, rectificado de motores y años de tráiler con la flota a mi cargo.
Conduzco con CAP y ADR, con tarjeta de tacógrafo digital y las catorce clases de permiso, del AM al D+E. He defendido a trabajadores como delegado sindical y de prevención.
Titulaciones acreditadas
Técnico Especialista en Automoción (FP2)
Credencial de Perito Judicial nº 03667
Cada una de las doce especialidades lleva su certificado en su página.
Qué recibes
Un dictamen que se puede comprobar
El mismo método en las doce especialidades: estructura conforme a la UNE 197001, cada conclusión atada a su dato y cadena de custodia de todo lo que se analiza.
Resumen ejecutivo en la primera página
Qué se pedía, qué sale y cuánto suma, en lenguaje llano.
Estructura normalizada, no un escrito libre
Objeto, alcance, antecedentes, documentos analizados, metodología, análisis y conclusiones, conforme a la UNE 197001, que es la norma española de los informes periciales.
Cada conclusión, atada a su dato
Ninguna afirmación suelta: cada conclusión remite al documento, la medición o el fichero del que sale y se puede seguir hasta el origen.
Norma y jurisprudencia citadas, no invocadas
La norma que se aplica a tu caso y la jurisprudencia que la interpreta, con el artículo y la sentencia concretos, para que tu abogado los use tal cual.
Cadena de custodia con huella digital
Huella SHA-256 de cada prueba analizada y del propio dictamen. En los dictámenes sobre evidencia electrónica se declaran además las UNE 71505 y 71506, de gestión y de análisis forense.
Anexos con los datos en bruto
Mediciones, registros y documentos de origen, completos y sin recortar: ninguna cifra sin el dato que la sostiene.
Tus datos no salen de mi equipo. Todo se analiza en local, sin subir nada a la nube. Así consta en el dictamen.
Método Perito Tacho MPT™
Detrás de cada dictamen hay un procedimiento, no una plantilla
Diez fases siempre las mismas, en las doce especialidades: recepción documental, cadena de custodia, verificación de cada prueba, control documental, clasificación, reconstrucción de los hechos, análisis técnico, cálculo, conciliación y auditoría final. El hecho técnico y la interpretación jurídica, siempre separados.
Índice de Defendibilidad Pericial
El dictamen se puntúa a sí mismo y recibes la nota. Si tu caso es flojo, lo sabes por mí antes que por la otra parte.
Prueba de esfuerzo del dictamen
Simulo que cae una prueba y te digo qué conclusiones aguantan sin ella.
Un informe sin estructura normalizada, sin trazabilidad y sin cadena de custodia se impugna con facilidad en la vista: basta con discutir de dónde salen los números. El MPT existe para que el tuyo no sea de esos.
La excelencia no es la meta, la excelencia es el camino.
Cómo trabajo
Del encargo a la sala de vistas
El mismo proceso para las doce especialidades.
Estudio de viabilidad
Reviso las pruebas antes de aceptar. Si no tiene recorrido, la consulta te sale gratis.
Análisis técnico
Ficheros TGD/DDD de la tarjeta y del vehículo —gratis con Driver Tacho—, documentación técnica, registros de jornada, nóminas y convenio, o el atestado.
Informe pericial
Conforme a los arts. 335 y ss. de la LEC, en español o en catalán. Escrito para que lo entienda toda la sala.
Defensa en sala de vistas
Ratifico y defiendo el informe ante el tribunal y respondo a las preguntas de las partes.
Presupuesto
Presupuesto cerrado antes de empezar
Primero miro lo que tienes, después te digo si el caso se sostiene y solo entonces te doy una cifra. Y esa cifra no se mueve.
Me cuentas el caso
Sin coste: descargas de la tarjeta, tickets, contrato, nóminas o informes anteriores.
Te digo si tiene recorrido
Si la prueba no da para un dictamen sólido, ahí acaba y sin factura.
Presupuesto por escrito
Cifra cerrada, alcance y plazo. Los desplazamientos y la vista van dentro.
Empiezo cuando lo aceptas
Provisión al aceptar y el resto contra entrega. El plazo corre desde que la documentación está completa.
FAQ-Preguntas frecuentes
Lo que me preguntan antes de encargar
¿Trabajas en toda España?
Sí. El análisis lo hago en remoto y me desplazo para ver el vehículo o ir a juicio.
¿Trabajas para la empresa o para el conductor?
Para quien me encargue el informe, empresa o conductor. Soy perito independiente: el informe dice lo que dicen los datos, lo contrate quien lo contrate.
¿Cuánto cuesta un informe pericial?
Depende del alcance: viabilidad sin coste y después presupuesto cerrado. Trabajo por debajo de lo habitual, porque tengo automatizada la parte mecánica.
¿Cuánto tarda?
Diez días hábiles desde que tengo toda la documentación, no desde que hablamos. Si hay fecha de juicio, dímelo al principio.
¿Qué papeles tengo que darte?
Para el tacógrafo: descargas de la tarjeta del periodo completo, contrato, convenio y nóminas. Al aceptar te envío la lista exacta.
Contacto
Cuéntame tu caso
Explícamelo con tus palabras. Te respondo con una primera valoración y, si el caso lo merece, un presupuesto cerrado.
- Te respondo en 24-48 h laborables
- Base en Tarragona, actuación en toda España
- Estudio de viabilidad y presupuesto cerrado, sin compromiso
- Si lo prefieres, llámame: (+34) 877 64 12 52