Mecànica i electricitat de l'automòbil
- Avaries: origen i qui n'ha de respondre
- Reparacions mal fetes, pressupostos inflats i diagnòstic elèctric i electrònic
Pèrit Judicial Expert en Mecànica i Electricitat de l'Automòbil (300 h)
Pèrit judicial · Automoció · Transport i logística · Riscos laborals
Del taller, del magatzem i de la carretera, a la sala de vistes
Trenta anys de taller, de magatzem, de postvenda, d'oficina tècnica i de cabina de tràiler. I ara dotze títols de pèrit judicial.
Amb això preparo dictàmens que el jutge entén i que explico i defenso a la sala de vistes.
- Vaig on calgui: tot Espanya
- Pressupost tancat per escrit abans de començar
- Defenso l'informe al jutjat
- En castellà i en català
Quins casos porto
Dotze especialitats, el mateix mètode
Res de pèrits que avui taxen un pis i demà un camió: dictamino només sobre el que ha estat el meu ofici i sempre amb el mateix criteri tècnic-jurídic.
Automoció i vehicles
Vicis ocults de vehicles
- Sanejament per vicis ocults (arts. 1484 i ss. del Codi Civil)
- Comptaquilòmetres manipulat, historial incomplet i quant val el defecte
Pèrit Judicial Expert en Vicis Ocults de Vehicles (300 h)
Taxació de vehicles
- Valor venal, valor de mercat i pèrdua de valor després del sinistre
- Discrepàncies amb la taxació de l'asseguradora
Pèrit Judicial Expert en Taxació i Valoració de Vehicles (300 h)
Vehicles elèctrics i punts de recàrrega
- Estat i degradació real de la bateria
- Avaries als punts de recàrrega, incendis i fugues tèrmiques
Pèrit Judicial Expert en Vehicles Elèctrics i Estacions de Recàrrega (300 h)
Peritatge de danys en automòbils
- Valoració de danys: peces, mà d'obra i temps
- Danys aliens al sinistre i anàlisi de sinistre total
Transport per carretera, distribució i logística
Tacògraf i temps de conducció
- Hores extraordinàries, de presència i dietes no pagades
- Sancions de la Inspecció de Transport i manipulació del tacògraf
Pèrit Judicial Expert en Tacògraf Digital i Temps de Conducció (300 h) · Inspecció i Règim Sancionador (SEPE, 30 h)
Taxació de vehicles pesants
- Valor de camió, tractora, remolc i autobús
- Vicis ocults, frau de quilòmetres i peritatge contradictori
Pèrit Judicial Expert en Taxacions de Camions, Remolcs i Autobusos (300 h)
Maquinària d'emmagatzematge i elevació
- Bolcada, atrapament i caiguda de càrrega
- Recàrrec de prestacions, marcatge CE i formació de l'operari
Pèrit Judicial Expert en Carretons Elevadors (300 h)
Accidents de trànsit
Reconstrucció d'accidents de trànsit
- Velocitats, distàncies de frenada i temps de reacció
- Traces, deformacions i la velocitat que va desar el tacògraf
Biomecànica de l'accident de trànsit
- Energia de l'impacte i canvi de velocitat dels ocupants
- Criteri d’intensitat del cop de fuet cervical (art. 135)
Legislació laboral
Investigació i prevenció d'accidents laborals
- Reconstrucció de l'accident, causes i nexe causal
- Recàrrec de prestacions (art. 164 LGSS) i responsabilitat civil i penal
Pèrit Judicial en Prevenció i Investigació de Riscos i Accidents Laborals (500 h)
Registre horari de la jornada laboral
- Hores extraordinàries, de presència i nocturnes
- Registres inexistents o omplerts després (art. 34.9 de l'Estatut)
Pèrit Judicial Expert en Registre Horari de la Jornada Laboral (300 h)
Per a qui treballo
Una prova pericial que aguanta el judici
Cadascú arriba amb una guerra diferent. Jo poso les dades sobre la taula.
Despatxos d'advocats
Metodologia traçable i defensa davant del pèrit contrari.
Empreses de transport i logística
Sancions de la Inspecció, conflictes laborals i sinistres de flota.
Asseguradores
Valoració independent de danys i contradictamen.
Conductors i particulars
Hores i dietes sense pagar, o el camió que t'han encolomat amb sorpresa.
Pèrit de part o de designació judicial (art. 341 LEC). Les meves dotze especialitats estan inscrites als llistats de pèrits judicials dels TSJ, Audiències Provincials i Jutjats Degans d'Aragó, Catalunya, Comunitat Valenciana i Madrid. Accepto assistència jurídica gratuïta. Certificat d'ASPEJURE amb signatura electrònica, a disposició de qui el sol·liciti.
La diferència
La majoria de pèrits no han obert mai un motor, no han fet servir mai un tacògraf, no han conduït mai un camió i no han tocat mai un carretó elevador.
Jo em vaig formar en mecànica, em vaig guanyar la vida a la carretera i després em vaig titular per peritar.
Primer, el taller
Un camió no me l'han d'explicar amb diapositives.
Després, la carretera i el magatzem
Tràiler, carretons i tacògrafs de disc i digitals.
I ara, el jutjat
Associat a ASPEJURE. Si el teu cas no té recorregut, t'ho dic abans de cobrar-te.
Qui sóc
Vinc de l'automoció, de la mecànica, de l'electrònica industrial, de la logística i del transport per carretera.
Aquest és el valor que aporto a l'hora de defensar els teus interessos a la sala de vistes.
Em vaig formar en mecànica i electricitat de l'automòbil i més tard en transport per carretera i peritatge judicial. Des del 1989 visc de la maquinària industrial: bateries de tracció, sistemes de càrrega i carregadors que vaig arribar a fabricar. Després, postvenda de carretons, rectificat de motors i anys de tràiler amb la flota al meu càrrec.
Condueixo amb CAP i ADR, amb targeta de tacògraf digital i les catorze classes de permís, de l'AM al D+E. He defensat treballadors com a delegat sindical i de prevenció.
Titulacions acreditades
Tècnic Especialista en Automoció (FP2)
Credencial de Pèrit Judicial núm. 03667
Cadascuna de les dotze especialitats porta el seu certificat a la seva pàgina.
Què reps
Un dictamen que es pot comprovar
El mateix mètode en les dotze especialitats: estructura d'acord amb la UNE 197001, cada conclusió lligada a la seva dada i cadena de custòdia de tot el que s’analitza.
Resum executiu a la primera pàgina
Què es demanava, què en surt i quant suma, en llenguatge planer.
Estructura normalitzada, no un escrit lliure
Objecte, abast, antecedents, documents analitzats, metodologia, anàlisi i conclusions, d'acord amb la UNE 197001, que és la norma espanyola dels informes pericials.
Cada conclusió, lligada a la seva dada
Cap afirmació solta: cada conclusió remet al document, la mesura o el fitxer d’on surt i es pot seguir fins a l’origen.
Norma i jurisprudència citades, no invocades
La norma que s’aplica al teu cas i la jurisprudència que la interpreta, amb l’article i la sentència concrets, perquè el teu advocat els faci servir tal qual.
Cadena de custòdia amb empremta digital
Empremta SHA-256 de cada prova analitzada i del mateix dictamen. En els dictàmens sobre evidència electrònica es declaren a més les UNE 71505 i 71506, de gestió i d'anàlisi forense.
Annexos amb les dades en brut
Mesures, registres i documents d’origen, complets i sense retallar: cap xifra sense la dada que la sosté.
Les teves dades no surten del meu equip. Tot s'analitza en local, sense pujar res al núvol. Així consta al dictamen.
Mètode Perito Tacho MPT™
Darrere de cada dictamen hi ha un procediment, no una plantilla
Deu fases sempre les mateixes, en les dotze especialitats: recepció documental, cadena de custòdia, verificació de cada prova, control documental, classificació, reconstrucció dels fets, anàlisi tècnica, càlcul, conciliació i auditoria final. El fet tècnic i la interpretació jurídica, sempre separats.
Índex de Defensabilitat Pericial
El dictamen es puntua a si mateix i reps la nota. Si el teu cas és fluix, ho saps per mi abans que per l'altra part.
Prova d'esforç del dictamen
Simulo que cau una prova i et dic quines conclusions aguanten sense ella.
Un informe sense estructura normalitzada, sense traçabilitat i sense cadena de custòdia s’impugna amb facilitat a la vista: només cal discutir d’on surten els números. El MPT existeix perquè el teu no sigui d’aquests.
L'excel·lència no és la meta, l'excel·lència és el camí.
Com treballo
De l'encàrrec a la sala de vistes
El mateix procés per a les dotze especialitats.
Estudi de viabilitat
Reviso les proves abans d'acceptar l'encàrrec. Si no té recorregut, la consulta et surt gratis.
Anàlisi tècnica
Fitxers TGD/DDD de la targeta i del vehicle —de franc amb Driver Tacho—, documentació tècnica, registres de jornada, nòmines i conveni, o l'atestat.
Informe pericial
D'acord amb els arts. 335 i ss. de la LEC, en català o en castellà. Escrit perquè ho entengui tota la sala.
Defensa a sala de vistes
Ratifico i defenso l'informe davant el Tribunal i responc a les preguntes de les parts.
Pressupost
Pressupost tancat abans de començar
Primer miro què tens, després et dic si el cas se sosté i només aleshores et dono una xifra. I aquesta xifra no es mou.
M’expliques el cas
Sense cost: descàrregues de la targeta, tiquets, contracte, nòmines o informes anteriors.
Et dic si té recorregut
Si la prova no dona per a un dictamen sòlid, aquí s'acaba i sense factura.
Pressupost per escrit
Xifra tancada, abast i termini. Els desplaçaments i la vista hi van inclosos.
Començo quan l’acceptes
Provisió en acceptar i la resta contra lliurament. El termini corre des que la documentació és completa.
FAQ-Preguntes freqüents
El que em pregunten abans d'encarregar
Treballes a tot Espanya?
Sí. L'anàlisi la faig en remot i em desplaço per veure el vehicle o anar a judici.
Treballes per a l'empresa o per al conductor?
Per a qui m'encarregui l'informe, empresa o conductor. Soc pèrit independent: l'informe diu el que diuen les dades, el contracti qui el contracti.
Quant costa un informe pericial?
Depèn de l’abast: viabilitat sense cost i després pressupost tancat. Treballo per sota del que és habitual, perquè tinc automatitzada la part mecànica.
Quant triga?
Deu dies hàbils des que tinc tota la documentació, no des que en parlem. Si hi ha data de judici, digues-m'ho al principi.
Quins papers t’he de donar?
Per al tacògraf: descàrregues de la targeta del període complet, contracte, conveni i nòmines. En acceptar t'envio la llista exacta.
Contacte
Explica'm el teu cas
Explica-m'ho amb les teves paraules. Et responc amb una primera valoració i, si el cas s'ho val, un pressupost tancat.
- Et responc en 24-48 h laborables
- Base a Tarragona, actuació a tot Espanya
- Estudi de viabilitat i pressupost tancat, sense compromís
- Si ho prefereixes, truca'm: (+34) 877 64 12 52