De la carretera a la sala de vistes

Sí. L'anàlisi de les dades del tacògraf i de la documentació la faig en remot; per inspeccionar un vehicle o una màquina, o per anar a judici, em desplaço on calgui.

Totes dues coses. Com a pèrit de part, l'informe s'aporta amb la teva demanda o la teva contestació; com a pèrit judicial, em designa el jutjat per torn. El rigor és el mateix: l'informe diu el que diuen les dades.

Explica'm què ha passat i ensenya'm el que tinguis: fitxers o tiquets del tacògraf, contractes, factures, fotos, informes anteriors. Amb això faig un estudi de viabilitat sense compromís. I si la prova no dona per a un informe sòlid, t'ho dic clar i no et faig gastar diners.

En castellà o en català, com et convingui i segons el jutjat on vagi. A la sala puc defensar-lo igualment en els dos idiomes.

Per a qui m'encarregui l'informe: unes vegades és l'empresa que es defensa d'una reclamació i d'altres el conductor que reclama el que és seu. Les grans assessories del sector només treballen per a les empreses; jo soc pèrit independent, i el meu informe diu el que diuen les dades, el contracti qui el contracti.

Depèn de l’abast, i per això no et poso una etiqueta abans de mirar el teu cas. El procediment sí que és sempre el mateix: estudi de viabilitat sense cost i després pressupost tancat per escrit que ja no es mou. El que sí et puc avançar és que treballo per sota del que és habitual en la pericial judicial, perquè tinc automatitzada la part mecànica de la feina i aquest estalvi te’l trasllado.

Perquè les hores extraordinàries es fixen sobre el còmput de l’any (arts. 34.1 i 35.1 de l’Estatut dels Treballadors). Amb un mes aïllat es pot veure si hi va haver excessos de conducció, però no quantes hores extraordinàries corresponen ni quant valen. Vendre’t un dictamen mensual seria cobrar-te per una cosa que després no et serveix per reclamar. Si el que vols és el seguiment mes a mes, per a això hi ha Driver Tacho, que és una altra cosa i costa una fracció d’això.

Deu dies hàbils des que tinc tota la documentació, no des que en parlem. Aquest matís importa: el termini no comença a córrer mentre falti el conveni, el contracte o les nòmines, perquè sense això el càlcul no se sosté. Si hi ha una data de judici a sobre, digues-m’ho al principi i mirem si hi arribem.

Depèn de l’assumpte, però per al tacògraf el bàsic són les descàrregues de la targeta de conductor del període complet, el contracte de treball, el conveni que s’aplica i les nòmines. Quan acceptem l’encàrrec t’envio la llista exacta, amb el que és imprescindible i el que només suma, i el perquè de cada document. Res de demanar-te carpetes senceres per si de cas.

No ho està, i per això el dictamen porta el càlcul a la vista i les dades en brut en annex: pots refer-lo tu, o pot refer-lo el perit de l’altra part. Un informe que només se sosté si ningú el comprova és un informe que cau a la primera vista. El meu diu el que diuen les dades, i si les dades no et donen la raó prefereixo dir-t’ho abans de cobrar-te.