Un vehículo industrial no se tasa como un turismo. Aquí pesan la configuración de ejes, el tipo de caja, la suspensión, las horas de toma de fuerza y, sobre todo, cómo ha trabajado: no vale lo mismo una tractora de larga distancia que una que ha hecho distribución urbana con el mismo cuentakilómetros.
Las tablas de precios medios de Hacienda apenas cubren estos vehículos, así que la valoración se sostiene en comparables reales del mercado profesional y en el estado comprobado de la máquina.
Qué casos llevo
- Valor de mercado de camión, tractora, remolque, semirremolque y autobús.
- Fraude de kilómetros en la compraventa de ocasión, contrastado con los datos del tacógrafo.
- Peritación contradictoria frente a la aseguradora después de un siniestro.
- Valor residual en leasing y renting, y liquidaciones discutidas al final del contrato.
- Vicios ocultos en vehículos industriales de ocasión.
- Valoración de flota para embargos, concursos, herencias o aportaciones a sociedad.
Qué necesito de ti
- Ficha técnica, permiso de circulación y tarjeta de transporte.
- Descargas del tacógrafo y lecturas de kilometraje del vehículo.
- Historial de mantenimiento, revisiones y reparaciones importantes.
- Informes de ITV y últimas inspecciones.
- Contrato de compraventa, leasing o renting, con sus anexos.
- Fotografías del vehículo, de la carrocería y de los bajos.
Qué dice la norma
- Ley 50/1980 de Contrato de Seguro, art. 38: peritación contradictoria.
- Art. 1106 del Código Civil: daño emergente y lucro cesante, con la paralización de la unidad.
- Real Decreto 2822/1998, Reglamento General de Vehículos: categorías, masas y dimensiones.
- Orden anual de precios medios del Ministerio de Hacienda y sus límites en vehículos industriales.
Qué recibes
- Valor de mercado razonado, con comparables del mercado profesional y su fecha.
- Ajustes por kilometraje real, configuración, equipamiento y estado comprobado.
- Comprobación del kilometraje frente a los registros del tacógrafo y la ITV.
- Valoración del lucro cesante por paralización, cuando procede.
- Anexos con las fuentes, para que el cálculo se pueda rehacer.
- Ratificación y defensa del informe en la sala de vistas.
Tasaciones de Camiones, Remolques y Autobuses
Preguntas frecuentes
¿Sirve la tabla de Hacienda para tasar un camión?
Sirve de referencia fiscal, no de valor real. Esas tablas están pensadas para turismos y apenas recogen configuraciones industriales; en un camión, el valor lo marcan el mercado profesional, la configuración y el estado. Por eso la tasación va con comparables y no con una tabla.
¿Cómo se valora un remolque o un semirremolque?
Por tipo de caja y uso, estado del bastidor y de la suspensión, ejes, frenos y ITV al día. Al no tener cuentakilómetros propio, el estado real y el mantenimiento pesan todavía más que en una tractora.
¿Y si el kilometraje no cuadra con el tacógrafo?
Entonces hay un dato duro que contrastar: el tacógrafo registra los kilómetros del vehículo y queda en los ficheros descargados y en las ITV. Cuando esos registros no cuadran con el cuentakilómetros, el informe lo documenta y la compraventa se tambalea.
Estudio de viabilidad sin coste y presupuesto cerrado por escrito. Te respondo en 24-48 h laborables.