He conduït un tràiler molts quilòmetres: sé el que triga a aturar-se un vehicle de quaranta tones, com es mou una càrrega quan frenes fort i què no es veu des d'una cabina. Això no s'aprèn en un curs.
Reconstruir un accident és respondre amb números a tres preguntes: a quina velocitat anaven, quan va poder percebre cadascú el perill i què hauria passat si haguessin fet una altra cosa. La resta és opinió.
Quins casos porto
- Col·lisions per abast, frontals, laterals i sortides de via.
- Velocitats, distàncies de frenada i temps de reacció, amb el càlcul a la vista.
- Discrepàncies amb l'atestat o amb l'informe de l'altra part.
- Accidents amb camió: angles morts, maniobres de gir i desplaçament de la càrrega.
- Atropellaments de vianant, ciclista o motorista, i visibilitat en el moment del fet.
- Concurrència de culpes: qui va fer què, quan, i en quina mesura va influir.
Què necessito de tu
- Atestat complet, amb croquis, ressenya fotogràfica i declaracions.
- Fotografies i vídeos: càmeres de seguretat, dashcam o telèfon.
- Dades del registrador d'esdeveniments (EDR) del vehicle, si està disponible.
- Descàrregues del tacògraf: guarden la velocitat segon a segon abans de l'impacte.
- Informes de danys, pressupostos de reparació i fotografies dels vehicles.
- Condicions de la via, senyalització, meteorologia i informes mèdics.
Què diu la norma
- Reial decret legislatiu 6/2015: Llei sobre Trànsit, Circulació de Vehicles de Motor i Seguretat Viària.
- Reial decret 1428/2003: Reglament General de Circulació.
- Reial decret legislatiu 8/2004: responsabilitat civil i assegurança en la circulació de vehicles de motor.
- Arts. 142 i 152 del Codi Penal: homicidi i lesions per imprudència.
- Art. 1902 del Codi Civil: responsabilitat extracontractual.
Què reps
- Seqüència de l'accident en fases: percepció, reacció, maniobra i impacte.
- Velocitats calculades per més d'un mètode, amb el seu marge declarat.
- Posicions i trajectòries, amb croquis a escala.
- Anàlisi d'evitabilitat: què hauria calgut perquè no passés.
- Contrast amb l'atestat i amb l'informe contrari, punt per punt.
- Ratificació i defensa de l'informe a la sala de vistes.
Preguntes freqüents
Es pot reconstruir un accident sense veure els vehicles?
Sí, encara que amb més feina. Quan els vehicles ja no hi són es reconstrueix amb l'atestat, la ressenya fotogràfica, els pressupostos de reparació —que descriuen els danys peça a peça— i les dades electròniques. El dictamen declara sempre què no s'ha pogut comprovar.
Què és un EDR i què guarda?
És el registrador de dades d'esdeveniment que porten molts vehicles moderns. Guarda uns segons abans i després de l'impacte: velocitat, acceleració, ús del fre i del cinturó. És prova objectiva, i cal sol·licitar-la aviat, abans que el vehicle es repari o es desballesti.
L'atestat diu una altra cosa. Serveix de res el meu informe?
Sí. L'atestat és una prova més, feta sovint amb pressa i sense mitjans de reconstrucció. Un informe tècnic que refaci els càlculs i expliqui en què es recolza cada conclusió el pot corregir, i els jutjats l'accepten cada dia.
Explica'm el teu cas
Estudi de viabilitat sense cost i pressupost tancat per escrit. Et responc en 24-48 h laborables.
Altres especialitats
← Torna a les especialitats